ENG
1. Mechanikai szerkezet megtervezése a szélsőséges terhelésekkel szemben
Kettős fékrendszer dinamikus kapcsolása
Az elektromágneses fék mechanikus tárcsafékének felesleges kialakítását alkalmazzák:
Az elektromágneses fék 0,1 másodpercen belül elindul, amikor a teljesítmény ki van kapcsolva, és az állandó mágnes által generált mágneses ellenállási nyomatékot (a névleges nyomaték legfeljebb 150% -áig) használják a pillanatnyi válasz eléréséhez;
A hidraulikus féknyereg tárcsafékét másodlagos garanciaként használják, és a nagy súrlódási együttható fékbetétet (μ≥0,45) a féktárcsával kapcsolják be a féknyomaték folyamatos biztosítása érdekében.
ESET: 400 tonna terhelés mellett a németországi mélytengeri mentő csörlő kettős fékrendszere 3 másodpercen belül nullára csökkentheti a 30 m/perc leszállási sebességet.
Drótkötél-dob mechanikai optimalizálása
A kettős rétegű spirális tekercselő algoritmust alkalmazzuk a huzalkötél átmérőjének (d) (D) (D) optimális (d/d ≥18) (D) optimális arányának (D) kiszámításához a helyi stressz-koncentráció elkerülése érdekében;
A volfrám -karbid bevonat (HV1200 keménység) lézerrel burkolva van a dob felületén, hogy a huzalkötél kopási sebességét 70%-kal csökkentsék.
2. Az intelligens vezérlőrendszer valós idejű védelme
Dinamikus terhelésérzékelő hálózat
A MEMS törzsérzékelő -tömb (mintavételi sebesség 1 kHz) a kulcscsomópontokban telepítve van, hogy valós időben megfigyeljék:
Huzalkötél feszültségének ingadozása (pontosság ± 0,5%FS)
A sebességváltó rezgési spektruma (frekvenciatartomány 0-10 kHz)
Motor tekercselési hőmérsékleti gradiens (felbontás 0,1 ℃)
Az adatokat a vezérlőegységre továbbítják a CAN buszon keresztül, és a kimeneti nyomatékot dinamikusan beállítják a Fuzzy PID algoritmussal.
Esési előrejelzési modell
Készítsen egy terhelési mozgási pálya előrejelzési modellt az LSTM neurális hálózaton alapulva:
Bemeneti paraméterek: Gyorsulás, szélsebesség, huzalkötél lengési szöge
Kimenet eredménye: előrejelzés a rendellenes mozgási trend előrejelzése előtt 200 ms
Trigger feltétel: Ha a terhelés eltolása előrejelzések szerint meghaladja a biztonsági küszöböt (például 5 ° szögeltolódás), indítsa el a korrekciós motort a pozíció kompenzációja érdekében.
3. Anyag áttörések a kulcsfontosságú elemekhez
A 18CRNIMO7-6 karburizált acél felhasználásával a felületi keménység HRC60-62, és a mag fenntartja a HRC35 szilárdságot, így a fogaskerék hajlítási szilárdsága eléri az 1500mPa-t;
A topológiai optimalizálási technológiát alkalmazva a sebességváltó súlya 40% -kal csökken, miközben megőrzi a merevséget (például a bányacsörlő sebességváltója 2,1 tonnáról 1,26 tonnára csökken).
A speciális acélhuzal -kötél fejlődése
8 szálú csavart független acélmag-szerkezet:
A külső szál horganyzott polimer kompozit bevont acélhuzalt használ (törési szilárdság 2160mpa)
A mag tele van Aramid szálcsomagokkal, hogy javítsák az anti-forgási teljesítményt (a forgási szög <2 °/100m)
A mért adatok azt mutatják, hogy az ilyen típusú acélhuzal -kötél továbbra is fenntartja a törési szilárdság 90% -át rendkívül hideg környezetben -40 ℃.
4. A szélsőséges munkakörülmények ellenőrzési rendszere
Multi-fizikai terepi kapcsolási teszt
Háromlépéses teszt a környezeti szimulációs kabinban:
1. fázis: 120% névleges terhelés folyamatos működése 500 órán keresztül (hőmérséklet -emelkedés ≤ 65K)
2. fázis: 150% Impact terhelés dinamikus tesztje (Start és leállás másodpercenként háromszor)
3. fázis: Só spray -teszt (5% NaCl oldat spray, 720 órán át tartó)
Digitális iker -ellenőrző platform
Hozzon létre egy nagy pontosságú véges elemmodellt:
3,27 millió rácscellát tartalmaz, hogy szimulálja a fogaskerék -összekötő érintkezési stressz eloszlását
A valós idejű szimulációt a GPU párhuzamos számítástechnika révén érik el (1 másodperces fizikai folyamat 0,8 másodperces számítási időnek felel meg)
Virtuális teszt forgatókönyv: Szimulálja a 300 tonna terhelés dinamikus válaszát 8 szintű szélviszonyok mellett, és optimalizálja a szerkezeti rezonancia frekvenciát.
5. Az élvonalbeli technológiák fúziós alkalmazása
Szupravezető elektromágneses fékezési technológia
A folyékony nitrogén által lehűtött YBCO szupravezető féktárcsának 10T erős mágneses mezőt generál az áramellátás pillanatában, és a fékezési válaszidőt 20 ms -ra (a hagyományos elektromágneses fék 1/5) rövidítik, amelyet az antarktiszi tudományos kutatási csörlőben igazoltak.
Öngyógyító polimer bevonat
A mikrokapszulákat tartalmazó poliuretán anyagot a huzalkötél felületén vonják be. Amikor a mikrotörések megjelennek, a kapszulák megszakadnak és felszabadulási javító szerek (például diszulfid), elérve a kopott alkatrészek in situ regenerációját, és meghosszabbítják a huzalkötél élettartamát több mint 30%-kal .
TOP